Need For Speed Undercover : enfin sur l’iPhone

Développeur : Electronic Arts Nederland BV
Version : 1.1.31
Prix : 5,49 €
Poids : 93,2 Mo
Lien iTunes

Qui n’a pas entendu parler de Need For Speed, ce jeu de voiture de l’éditeur nord-américain Electronic Arts lancé il y a une quinzaine d’année ? Longtemps une référence, certains n’ont pas apprécié l’apparition du tunning dans le jeu. Quoiqu’il en soit, cette série incroyable nous amène à Need For Speed Undercover, que j’abrègerai maintenant par NFSU. Je ne vais pas ici commenter le thème du jeu, le concept underground mis en place il y a quelques années. Je vais m’attarder sur les spécificités de cette version iPhone et voir comment l’éditeur s’est adapté à cette nouvelle plateforme… Allons faire le tour de l’application !

Attention ! Ce test est relativement long et très imagé.

Au lancement du jeu, une image de chargement animée superbe. Puis, une cinématique (fichier video) apparaît pour nous mettre dans l’ambiance du jeu. Je vous laisse quelques captures.

Commençons par les menus : tout a été très simplifié et est axé sur le mode carrière. Après avoir choisi votre première voiture, vous accédez au menu qui suit. La première icône EA permet d’afficher toutes les applications de l’éditeur disponibles. Comme Gameloft, EA a besoin de se faire de la pub dans ses propres jeux… C’est insupportable, surtout lorsque ce sont les plus grosses boîtes de jeux video qui le font. Malheureusement, l’utilisateur lambda ne peut rien y faire, même pas le murmurer à l’oreille du géant… Bref, on accède ensuite par le drapeau aux courses, puis par la voiture aux réglages/optimisations de la voiture (performances et tunning), et enfin aux menus paramètres et info. Nul besoin de détailler les deux derniers, ils sont vraiment classiques.

Une carte des courses à réaliser est disponible, il y a dans cette version 3 zones de la ville à débloquer. Le jeu a donc une durée de vie limitée, je pense qu’on peut le finir en 20 à 25 heures (pour les plus rapides !) : le niveau est croissant, on va vraiment vite sur la première partie de la ville, mais un peu moins par la suite.

Lançons à présent une course, je vous laisse l’ensemble des images qui expliquent comment utiliser l’écran tactile et l’accéléromètre de l’iPhone pour jouer à NFSU

Avant de se lancer dans le jeu à proprement dit, je vais vous présenter les différents types de courses disponibles, encore via des captures d’écran, celles-ci étant relativement explicites.

Il manque à ma présentation le type de course qui suit, dont j’ai oublié le nom, qui consiste à distancer son adversaire. En haut à droite, vous pouvez voir le nitro (qui s’active via un glissement de doigt), et le compteur de vitesse. En haut à gauche une carte très simplifiée du parcours. Je vous laisse quelques captures pour apprécier les graphismes… Je rappelle que l’on joue sur un téléphone portable !

À la fin de la course, votre score apparaît avec d’éventuels bonus (ça sonne plutôt mal en ce moment… il faut dire « récompense ») liés aux aspirages, aux dépassements de justesse, aux évitements, etc. L’argent gagné permet d’améliorer les performances et le look de sa voiture. Également, à la fin ou au début d’une partie, des cinématiques ainsi que des messages en rapport avec la course apparaissent. Il s’agit soit de messages d’encouragement, soit des messages visant à vous mettre sur les nerfs et vous donner l’envie de gagner la course. Du classique chez NFS !

Je voudrais détailler un peu le mode départ-arrivée, sorte de course-poursuite avec la police. Ce mode est intéressant et primordial pour rester dans la lignée des NFS. Mais j’ai rencontré un problème majeur dans ce type de course. Il est possible de perdre la course en cas d’accidents (plusieurs chocs, phénomène cumulatif dont le niveau est indiqué par une barre) et non pas seulement en cas d’arrestation. Cela n’est pas nécessairement une mauvaise idée mais il subsiste quelques incohérences : il est très énervant de devoir recommencer une course parce que l’on est rentré dans un panneau, ou que la voiture de police vous a donné un léger coup sur le côté. À l’inverse, alors que la voiture fait un looping impressionnant lors d’un carambolage avec un camion, la partie ne s’arrête pas nécessairement ! Après une pirouette, il serait normal que la partie s’arrête, mais après quelques chocs, c’est agaçant et quelque peu contradictoire avec l’esprit relativement arcade du jeu… L’idée de chocs cumulatifs ne me paraît donc pas être la meilleure option, il faudrait plus juger par rapport à l’ampleur du choc. Je vous laisse quelques captures pour illustrer ce mode :

Il n’y a pas d’autre « bug » à signaler, mais un point me chagrine : pourquoi lorsque l’on roule sur le trottoir ou l’herbe, la voiture se trouve extrêmement ralentie ? Comme s’il était impossible de rouler sur le trottoir, alors que celui n’est pas surélevé dans le jeu. C’est une bonne idée dans le sens où il est normal que l’on ne puisse pas rouler n’importe où à 300 km/h, mais l’effet est trop important par moments.

Au fur et à mesure que vous jouerez, vous débloquerez des secteurs de la carte ainsi que des voitures :

Voici le menu disponible en cours de jeu. À noter que la musique du jeu est de Paul Haslinger et que la BO est en vente iTunes (10 €). Bien que n’étant pas un grand fan de ce type de musique, il est appréciable de ne pas entendre tout le temps la même musique à la Nintendo 64. Il y a ici un véritable album qui vous mettra dans l’ambiance du jeu.

Passons maintenant à la personnalisation des voitures (icône voiture du menu principal présenté au début du test). Il est possible d’en acheter et d’en vendre… Au programme vous aurez : Nissan 240SX, Pontiac Firebird, Mazda3 MPS, Golf GTI, Pontiac Solstice GXP, Mazda RX-8, Chrysler Hemi 300C, Ford Mustang GT, Mitsubishi Lancer Evolution, Nissan 370Z, BMW M3, Nissan GT-R, Dodge Viper, Ford 67 Mustang, SL65 AMG, Ford GT, Lamborghini Gallardo, Porsche 911 GT2, Porsche Carrera GT, Pagani Zonda F. La vedette est la 911, c’est dommage que l’on n’ait plus de Ferrari, Jaguar, etc. mais c’est la logique des Under—. En revanche, ce – foutu – tunning est de la partie. Vous l’aurez compris, je n’aime pas du tout ça, mais je conçois que cela plaise à certains. Je vous laisse donc voir de quoi il s’agit (performances à gauche, tunning au centre). Il s’agit d’un détour obligé si vous souhaitez gagner car même si vous conduisez très bien, vous finirez par manquer de puissance et vous vous ferez distancer.

Je vous laisse encore quelques captures afin de faire le tour des modes de jeux et de vous faire votre idée des graphismes :

Je n’ai pas vraiment eu de ralentissements, mis à part lors du début d’une première partie ou de la prise de captures d’écran. Sinon aucun plantage, pas de retour sur le Springboard.

Alors que penser de Need For Speed Undercover ?

Comme pour les nombreux jeux disponibles sur iPhone, il ne faut pas s’attendre à des graphismes fantastiques qui vous feraient regretter l’achat de votre PC de gamer. Non. Il ne faut pas oublier que l’on joue sur un téléphone ! Mais les jeux pour iPhone n’ont pas cette visée. Il s’agit plutôt de pouvoir jouer n’importe où et de la façon la plus simple. Dans cet esprit, on ne peut qu’apprécier Need For Speed Undercover :

• La prise en main est rapide
• Différents types de courses
• Reprise du thème des versions complètes avec un scénario
• Une bande son remarquable pour un jeu sur téléphone
• Une jouabilité/maniabilité bien pensée

Mais il faut nuancer un peu :

• Quelques ajustements sont encore nécessaires (notamment le bord de la route et les « accidents », rrrh…)
• La durée de vie du jeu semble être un peu courte
• Absence de jeu en réseau
• Prix : plus cher que les autres jeux de voitures présents sur l’Appstore

L’achat de NFSU dépend aussi de vos goûts : si vous n’aimez pas les voitures ou si vous n’aimez que les purs jeux de simulation, il est évident qu’il faudra passer votre chemin. Mais si comme moi vous êtes un « fan » de la série, que vous y jouez depuis petit, ou que vous appréciez toute cette série Under—, ce jeu vous plaira sûrement.

Je vous laisse faire votre choix, voici le lien iTunes.

Nous rappelons que ce test est la propriété exclusive de son auteur. Toute question concernant cette application peut être posée à la suite du test, sous forme de commentaire. À bientôt !